安全生产一直是人类追求的目标。随着社会的发展和人类的进步,人们对安全的期望水平不断提高,而对各类生产过程中的危险因素的承受能力却在不断降低。同时,由于新的生产方式和技术的出现以及生产规模的扩大,新的危险因素不断产生,事故的危害程度不断增加。系统所具有的危险性,可能造成的损失,人们可接受的风险值究竟如何,所有这些都需要进行有效和合理的风险评估。而运用数学方法和计算技术研究故障与事故及其影响因素之间的数量关系,揭示其间的数量变化及规律,是近年来风险评估技术研究的热点和重点。 二十世纪中后期,随着安全研究工作的不断深入,相继产生了多种安全评估技术和方法。而其中规范化安全评估(Formal Safety Assessment,FSA)是近年来国外已在不断推广应用的一种风险评估方法。与其他的一些风险评估方法相比,FSA所采用的评估步骤具有更为规范与合理的特点。它不仅能用于事故发生后的事后性分析评估,更能用于在事故发生前就设法发现哪些因素会导致事故发生的分析评估,是一种事后性加预期性的规范化安全评估方法。通过这种方法所评估出的结果更为正确可信,并可以在较长时间内加以引用。 本文在简要介绍当前安全评估领域里主要的评估方法与评估技术的基础上,阐述规范化安全评估的发展状况,以及FSA的特点与实施步骤。在FSA的实施过程中,第二步(风险评估)是最为重要的一环。对此,笔者结合规范化安全评估的适用范围和对象,从事故的表征角度出发,对于事故发生的频率与后果程度,首次尝试提出了基于隶属度函数的相对风险评估模型,并在对具体的港口船舶引航安全规范化安全评估的研究中加以应用,结果表明,该方法有助于解决实际问题。另外,从事故的产生原因出发,对于风险的形成原因与潜在影响,分别采用事故树分析模型(FTA)和尝试利用人工神经网络评价方法对港口船舶引航事故的形成原因进行分析,进而证明在规范化安全评估的风险评估中采用神经网络的实用性。经数据检验与论证,以上提出的方法是可行且有效的。这些风险评估技术在识别影响港口引航安全水平的主要因素及其影响程度,提高引航安全工作的针对性,改进港口引航安全工作和提高其安全水平等方面发挥着积极的作用。 最后,通过对船舶引航规范化安全评估的实践与应用,笔者深刻理解了FSA相对于其他风险评估方法所采用的评估步骤更为规范、合理的内涵。FSA综合了目前实用的风险评估技术,全面分析和识别出危险及其原因、产生的后果及其影响,给出了“风险”的定性划分标准和技术依据,引入了安全经济学领域研究的