随着经济、城市的发展，高层建筑和地铁、隧道等地下工程越来越多。基坑支护问题的出现也是一种必然。而怎样研究排桩——圈梁结构的空间协同作用备受国内、外专家学者的关注。本课题选自东南建筑设计研究院设计南通市外环东路快速化改造工程时遇到的问题。由于其青年路隧道设计时没有考虑到顶部圈梁对支护桩的空间协同作用，所以在施工监测过程中发现桩顶圈梁作用处存在比较大的弯矩，钢筋应力过大，钢支撑受力破坏。所以，本课题将研究分析排桩——圈梁结构的空间作用，计算圈梁作用下，桩身的内力及变形。探讨圈梁与支护桩空间协同作用的机理，以达到对支护排桩围护体系进行合理设计和施工的目的。在该论文中，主要研究分析排桩——圈梁结构中圈梁对支护排桩的空间作用，来控制支护排桩的桩身侧向位移。通过研究支护排桩、圈梁以及土之间的空间的协同作用，得到如下结论：考虑到圈梁的作用，支护排桩的桩身侧向位移明显变小，其桩身弯矩也发生了内力重分布。因此，本论文应用ANSYS有限元软件对本文中提出的模型进行数值模拟来论证其是否可行。本课题如能实现可以对今后排桩——圈梁结构的基坑支护工程的设计进行指导。意义如下:1、圈梁可对支护排桩提供有效的约束作用，可以改变其悬臂形势的受力状态，提高支护桩的整体承载能力，对减小桩身侧向位移量有显著的效果。在对排桩侧向位移控制严格的一级基坑等工程中应用广泛。2、支护桩按排桩——圈梁结构的空间作用计算，根据其桩身受力状态可分段配置不同的配筋量。因此，合理的设计圈梁可以降低工程造价。3、通过圈梁的设置，可增加悬臂桩强度，降低施工难度，对今后深基坑支护工程的研究与施工有很大的指导意义。