锚杆支护是加固工程中最常用的岩土加固支挡手段之一,在城市建设、水利水电、交通运输、地下空间开发及资源开采等行业领域广泛应用。而由于传统性锚杆不能及时回收、重复利用,可回收式锚杆逐渐兴起,除节省支护直接工程造价外,更能解决场区地下岩土体内钢筋污染和施工障碍等问题。对于这种新型锚杆,人们对其工作机理还缺乏深入的了解与研究。本文从探讨可回收式锚杆荷载传递机制角度出发,对其力学性能、锚固机理、工作性状进行理论和模拟分析,具体内容如下:(1)分析比较现有的可回收式锚杆的结构形式、力学性能,重点以压力型可回收式锚杆为研究对象,根据强度和规范要求探讨其构件尺寸、施工工艺及其应用前景。(2)以压力型可回收式锚杆为研究对象,根据均布荷载作用下锚固体与岩土体的应力-应变关系,并结合注浆体与岩土体的变形协调,推导锚固体轴向应力与锚固段剪应力沿锚杆长度方向的计算公式。并将其与相关参考文献的计算公式相比,得出了该应力计算公式更加符合实际的结论。(3)为了分析影响压力型可回收式锚杆锚固性能的因素,对不同弹模比、泊松比、锚固体外半径、岩土体内摩擦角条件下的锚固曲线进行分析,并得出相应结论。(4)利用FLAC3D软件进行了压力型可回收式锚杆的数值模拟试验,并分析了弹模比、泊松比、锚固体外半径、岩土体内摩擦角相关参数的影响,并与试验结果结合验证了文中理论推导的正确性。本文创新点可以从如下三个方面进行概括:1)建立了压力型可回收式锚杆锚固段正应力与剪应力分布的理论方程。2)根据岩土体内黏聚力是否为零,提出了“有效锚固长度”和“准有效锚固长度”概念,且得出相应的计算公式。3)讨论了弹模比、泊松比、锚固体外半径、岩土体内摩擦角等相关参数对锚固段应力分布规律的影响。