【摘 要】
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该文首先对国外ETC的发展应用状况进行了研究,并结合山东省的交通现状,运用排队论,提出了在区域交通环境下,组合ETC电子收费方式和IC卡半自动收费方式,是切实可行的公路收费
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该文首先对国外ETC的发展应用状况进行了研究,并结合山东省的交通现状,运用排队论,提出了在区域交通环境下,组合ETC电子收费方式和IC卡半自动收费方式,是切实可行的公路收费技术.目前很多省份正在考虑采用IC卡或二维条码技术进行区域联网收费,但这两项技术并不能有效提高收费车道的通行能力,因此采用ETC电子收费技术解决个别点拥挤问题的发展趋势.如何判别公路的通行能力与采用ETC电子收费方式的关系,该文应用排队论对收费口的通行能力进行了分析,比较了M/M/1与M/M/S模型的优劣,并通过实例进行了标定.在中国现有条件下,利用现有资源,采用ETC电子收费方式和IC卡半自动收费方式是一种投资少、见效快的收费技术.该文就组合式收费技术的方案、适用条件和特点进行了探讨.
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