随着全球化的深入发展,全球性问题频发,“一带一路”倡议是中国为解决全球性问题而提供的公共产品,是中国参与全球治理的重要举措,旨在推动各国通过合作的方式,构建人类命运共同体,实现互利共赢。为应对全球能源危机,实现向汽车强国的转变,我国大力发展新能源汽车产业。但是随着产业发展水平的不断提高,发展初期在政策激励作用下堆积的过量产能逐渐成为中国新能源汽车产业高质量发展的主要制约。“一带一路”沿线大都是新兴经济体,新能源汽车产业发展水平较低,倡议的提出为中国与沿线国家在新能源汽车产业领域的合作交流带来了机遇。在各国都为应对全球气候变化加紧推动新能源汽车产业发展的大背景下,从实证分析的角度来研究“一带一路”倡议在沿线新能源汽车贸易发展中的有效性,探索倡议是否有助于破解当前新能源汽车产业发展困境,进而缓解全球能源危机具有必要性。目前关于“一带一路”倡议政策效应以及新能源汽车产业发展的研究成果较多,结论也较为丰富,但是“一带一路”背景下新能源汽车产业的相关定量研究较为缺乏,且“一带一路”政策效应的研究中对沿线国家本身的关注不足。基于此,本文选取2009-2020年188个国家的新能源汽车产业链数据,从贸易的维度,利用双重差分法研究倡议对沿线国家的政策效应,并通过对被解释变量数据以及实验组样本的分组,进一步考察倡议作用效果的异质性。结果表明:第一,“一带一路”倡议促进了沿线新能源汽车贸易发展,特别是中国同沿线各国的贸易发展,这一结论通过了包括安慰剂检验、政策唯一性检验、更换实验组、更换被解释变量、变换回归方法在内的一系列稳健性检验。第二,就产业链而言,“一带一路”倡议对沿线新能源汽车贸易的影响在上、中、下游存在显著差异;第三,“一带一路”倡议在沿线新能源汽车不同贸易方向上产生的影响存在异质性;第四,相对于“一带”国家,“一带一路”倡议对“一路”国家新能源汽车贸易发展的促进作用更强。在“一带一路”倡议推动下,沿线各国基于各自的比较优势围绕新能源汽车产业链关键环节积极开展贸易合作,中国在与沿线各国的贸易中不断调整自身产业结构,沿线各国在贸易往来中也积极融入产业链、价值链构建。基于实证结果的分析,本文就如何更好的发挥“一带一路”倡议对沿线国家新能源汽车贸易发展的政策效应提出建议,希望发挥贸易对产业发展的提升带动作用,借助新能源汽车产业的发展推动全球双碳目标的实现。