进气过程是柴油机工作过程中十分重要的环节，进气量和进气过程中的缸内流动情况对后续的喷雾和燃烧有重大的影响，进而影响柴油机的动力性和燃油经济性。近年来，随着研究的深入，缸内流动过程的瞬态数值模拟已经成为国内外学者研究的热点。本文中针对柴油机进气过程的通流特性进行研究。采用三维瞬态数值模拟方法，研究了柴油机不同运行参数和缸内结构参数对通流特性的影响。首先，研究了柴油机不同转速、不同行程缸径比、不同进气喉口直径与缸径比情况下的进气道平均流量系数、气缸充量系数、缸内气流平均涡流比等参数的变化规律，绘制了相关的变化曲线并对其进行了分析。其次，对进气终了时刻的缸内流场状况进行了分析，包括缸内湍流状况与涡流运动的形成与发展。讨论了改变上述三种运行参数和缸内结构参数对缸内湍流和滚流状况的影响，得到了平均湍动能随它们的变化规律。最后，对气门重叠时期的缸内扫气过程及其发展状况进行了研究，分析上述参数变化对扫气效果的影响。得到了扫气效率和扫气系数随上述参数的变化规律，并进行了相应分析。通过上述研究发现，转速的变化对各参数的影响有较强的规律性，本研究对针对具体通流特性参数的发动机转速的初期设计有较强的指导意义；行程缸径比和进气喉口直径与缸径比对各参数的影响规律比较复杂，本研究对针对具体通流特性参数的结构参数的初期设计有一定的指导作用，但仍有大量工作需要进一步完善。