随着我国社会经济的迅速发展，人民对于基础设施的要求也日益增高，尤其对于高等级公路的要求。在高速公路的建设中，我们难免遇到软土、膨胀土、冻土等特殊地质问题。而山区高速公路因为软土的特殊分布，复杂多样的软土特点，在处理软土地基方面存在着一定的困难，用已有的软土处理方法处理时往往打不到预期的效果。因此，研究山区高速公路软土特性及处理方法称为了一项重要的课题。本论文依托贵州省交通厅科技项目——贵州山区高速公路软基处理关键技术研究与示范工程，根据项目收集资料，进行分析。从介绍软土特点入手，着重介绍了贵州山区的软土特点及现有的软土路基处理方法。针对贵州山区软土特点，本文选用长短桩复合地基方法来处理其软土地基。本文对于长短桩复合地基进行了详尽的分析。分别从长桩协力和长桩控沉两个角度对其承载力进行了研究，并提出了其安全系数的修正。根据两种不同情况的承载力进一步提出了沉降计算。本文应用PLAXIS有限元软件，对影响长短桩复合地基稳定性的影响因素一一做了分析，得出了以下结论：1.CFG桩长的变化对长短桩复合地基沉降造成的影响较大，在临界桩长范围内，CFG桩长的增加有利于控制复合地基的沉降。2.水泥搅拌桩的桩长变化对于长短桩复合地基的沉降影响很小，但是水泥搅拌桩依然可以保证加固区土体具有一定的承载力，因此水泥搅拌桩依然有存在的必要性。3.桩间距的变化会影响到桩身的附加应力变化。4.褥垫层厚度在一定范围内增加时，CFG桩承受的应力会相应减小。综上所述，本文对影响长短桩处理山区高速公路软土地基的影响因素做了详尽的分析，对于贵州山区处理软基方面有一定的现实意义，为指导工作提供依据。