随着我国经济规模的不断增大,城市化进程也在飞速发展,城市的用地日趋紧张,开发和利用地下空间已成为普遍共识。因此,城市的地铁、高层建筑、地下商场都在进一步的增多,这些工程的建设都需要可靠的深基坑来确保工程的安全和正常使用。但是,长期以来,对于深基坑进行设计和计算大多是采用常规加载试验所得到的土体参数,这与基坑开挖所经历的卸荷应力路径是有差异的,如果忽略此差异,往往使得基坑支护结构的土压力及变形实测值与设计计算值之间亦出现显著差异。本文结合基坑开挖工程的实际特点,采用SLB-1型应力应变控制式三轴剪切渗透试验仪对深基坑开挖侧向土体的卸荷实际应力路径进行模拟试验,来研究深基坑土体的工程特性,确定土体参数,并对卸荷应力路径的本构模型进行验证；这使得深基坑的设计计算参数与实际工况更加相符,对深基坑工程进行数值分析及优化设计,进而保证基坑工程的安全和稳定,具有十分重要的理论及实际意义。本论文通过研究,得到如下结论：(1)对北京地区粉质粘土进行了模拟基坑开挖过程中土体的侧向卸荷试验及常规加荷试验,对加荷及卸荷土体的变形性状进行了分析研究,得出卸荷土体的应力-应变关系仍可用邓肯-张模型来表示,而且可以利用三轴排水试验得出土体在HS模型中的刚度参数；(2)研究结果表明,对于不同的应力路径三轴试验,土体经历了不同的应力路径后,土体的抗剪强度指标与常规三轴试验显著不同,土体经过经过卸荷过程后,强度指标降低,如果用常规加载试验指标设计基坑,可能造成较大的变形甚至引起工程事故的发生；(3)在相同的固结压力下,土体在经历了卸荷过程后,无论是坑周土体的水平变形,还是坑周的地表沉降,都要比常规加载试验的变形大40%以上,这对于工程的安全是不利的；(4)通过有限元软件PLAXIS的模拟结果,发现基坑土体侧向卸荷的变形规律与试验结果吻合较好,说明了通过有限元软件进行基坑的模拟计算是合适的。