桥梁结构的复杂性和重要性,致使桥梁工程施工安全和施工精度受到极大关注,特别是超高墩和大跨度桥梁的施工安全及稳定性直接关系到工程的成败及其使用性能。研究表明,桥梁施工监控是桥梁建设安全与质量保证的重要技术手段,近年来在国内外一些重要的桥梁工程中得到了广泛的应用。本文依托实际工程,建立了一套针对高墩大跨连续刚构桥梁高墩施工期的实时监系统；基于实时监控数据,重点研究了连续刚构桥梁高墩结构在施工期不同阶段的受力、变形情况,为保证桥梁施工期的安全提供技术保证。然后考虑非线性因素的影响,基于有限元模型对连续刚构桥梁最大悬臂施工状态的稳定性进行了分析,本文的研究成果对提高桥梁健康监测技术水平、避免重大工程事故的发生具有一定的技术指导意义。主要研究内容如下：(1)连续刚构桥梁高墩施工监控系统的建立为了保证连续刚构桥梁在施工期的安全性,针对连续刚构桥梁的结构特点,通过在关键截面处布置应力、温度等传感器以及对环境风荷载进行观测等手段建立了一套监控系统,实时对连续刚构桥梁在施工期的受力及变形规律进行监测,对施工期高墩出现的受力及变形异常情况及时发现并提出预警,为连续刚构桥梁在施工期间的安全及稳定性提供技术保障。(2)连续刚构桥梁高墩施工期受力规律分析基于监控系统的实测资料,对高墩在不同施工期的受力及变形规律进行了详细分析,重点研究了不同侧面墩壁及内外墩壁的温度分布情况及其对高墩受力的影响。利用监控系统一年的实测风场资料,对依托工程所处风场规律进行了研究与分析,以便为连续刚构桥梁施工期最不利状态稳定性分析提供风荷载资料。(3)考虑非线性的连续刚构桥梁最不利施工状态稳定性数值分析基于有限元原理建立了连续刚构桥梁最不利施工状态的数值模型(最大悬臂状态),分别研究了考虑几何非线性、以及双重非线性下连续刚构桥梁最大悬臂状态下的稳定性。