任何一种交通需求都是以一定的空间结构分布的,因此进行公路交通网络的结构分析是站在本体、内源的角度去匹配城市群公路交通需求,有针对性地去提高城市群交通供给能力和公路交通网络服务水平。针对目前中国城市化迅速发展形成城市群的过程中,城市群交通结构变化和需求量增长迅速的趋势,论文分析研究其公路交通网络结构的一般规律,可以从理论角度指导城市群公路交通网络规划实践。最后,结构分析后规划出合理有效的公路交通网络,为提升城市群经济实力、引导城市群空间有序发展贡献巨大,最终可促使城市群可持续发展。 论文主要作了以下几方面工作: 第二章总结了城市群公路交通网络结构的一般规律。采用系统结构模型分析法寻找影响城市群公路交通网络系统的关键因素;提炼出城市群公路交通网络市域、城际、对外交通三个层次系统;拟定了单中心环放式、多中心分散式、带状伸长式、组合型四种城市群公路交通网络结构形态。 第三章研究了城市群公路交通网络的通道特性。提出通道的三种类型和三种结构,介绍了通道的需求预测步骤,讨论了通道的功能定位和系统配置,阐述了高速公路在城市群内的重要地位,并基于以上通道理论,分析了成都都市圈的通道特性。 第四章以单中心环放式形态为例进行城市群公路交通网络结构分析。基于单中心环放式网络抽象图,重点阐述了城市环路和放射路的功能;建立了出行者在交通网络中择取路径时以走行距离和路径总阻抗为目标函数的双目标规划模型,以成都都市圈为实例计算了其城市群环路的合理半径及其环带服务宽度。