随着海洋资源的开发利用以及国防军事等方面需求的增加,水下航行器在海洋研究工作中发挥着越来越重要的作用。水下航行器在很大程度上增强了我国海军的军事作战能力,其潜在的军事应用价值十分巨大。本文课题来源于某工程实际项目,以某型水下航行器的动力电池舱段为研究对象,利用CATIA和ANSYS Workbench软件建立了动力电池舱段的实体模型和有限元模型,并根据《CB 1235-1993鱼雷环境条件和试验方法》,对其进行动力学仿真分析。本文首先对水下航行器的动力电池舱段进行了模态分析。其次研究了水下航行器在正常工作条件下,动力电池舱段内部锂/亚硫酰氯电池发热及外部海水温度不同时产生的温度场对结构动力学特性的影响。最后分析了不同贮存、运输温度环境条件下,动力电池舱段结构承受非多次重复性冲击的能力,进而为水下航行器动力电池舱段的设计提供建议和依据。分析结果表明,随着海水温度的升高,动力电池舱段内外温差减小,动力电池舱段受到加速度载荷时的等效应力及变形也随之减小。在脉冲冲击载荷作用下,温度对结构强度及刚度的影响呈非线性。在20℃时,结构的等效应力及变形最小。随着温度正向及负向的变化,等效应力及变形都将增大。