预制混凝土梁桥具有较大的截面抗扭和抗弯刚度，能够很好的满足高等级公路行车高速、平稳、舒适的要求，同时具有良好的经济技术指标，在我国国内取得了广泛的应用。为了提高桥梁的横向联系，通常情况下会沿桥梁纵向布置多道横隔梁，使各片小箱梁相互联系整体受力。但是由于公路车辆超载现象严重，往往会导致桥梁结构产生一些严重病害，最常见的病害是出现过多或者过大的裂缝。如果横隔梁采用普通钢筋混凝土结构则会带裂缝工作，这样不但会减小桥梁的横向刚度，减弱横向联系，还会导致钢筋锈蚀等耐久性问题。严重情况时，甚至会导致主梁发生破坏现象。近年，预制混凝土梁桥的横隔梁中常布置横向预应力钢束，用以提高横隔梁抗裂性和耐久性。本文从预应力横隔梁的应用入手，针对预应力横隔梁做出如下工作：建立全桥空间有限元计算模型，准确计算横隔梁的力学特征和荷载在各片主梁上的分配趋势。进行模型试验验证，模型应能反应实际结构的主要力学特征。模型的尺寸一般由研究目的、试验室的设备及场地大小结合试验研究投入决定。系统研究横隔梁施加横向预应力对横隔梁的受力性能、各主梁受力均匀性的影响以及横隔梁施加横向预应力之后的力学特性，预应力横隔梁对提高预制混凝土梁桥整体工作性能的作用。