目前某厂在役的超超临界汽轮机组高压模块多结构的进汽参数已经高达26.25MPa/600℃,在性能上有了很大地提升。但现役机组的高温高压的工作环境,使得材料的物理性能下降。在实际工厂的操作过程中发现,在平衡活塞及密封区域会径向碰磨的现象,大大缩短了机组的服役寿命。所以,对汽轮机高压模块多结构进行强度分析是十分有必要的,并进行启停工况下蠕变疲劳耦合损伤分析,同时考核平衡活塞及密封区域的径向间隙变化情况,以保证机组满足规定的服役要求。本文以某厂超超临界汽轮机高压模块多结构区域为研究对象,利用有限元计算手段,分析了其在服役工况下的结构强度和间隙变化规律。计算分析了高压模块各部件在服役工况下的温度场、应力场、位移场等结果,并对蠕变强度、蠕变-疲劳耦合损伤进行校核。同时分析了平衡活塞及密封区域的径向间隙变化情况,对该模块的碰磨安全性进行评估。引入N-B材料蠕变的本构方程,对高压模块在实际稳态运行工况下2880小时的温度场、位移场、应力场、等效蠕变应力场进行研究。结果得出:温度场、应力场都存在较小波动;会产生应力松弛,应力重新分配。根据对应的实际工况下的启停曲线,对高压模块多结构的温度、应力、位移场进行分析,通过结果发现在启动阶段温度、应力都有剧烈波动,平衡活塞及密封区域在启动阶段出现最小间隙,但未产生碰磨现象。最后利用连续损伤力学理论,用Python进行疲劳-蠕变耦合损伤后处理程序编译,对损伤结果和预测寿命进行校核,保证机组满足规定的服役要求。