随着经济的快速发展,我国城市化进程以前所未有的速度加快,随之而来的城市交通问题成为当前困扰我国大中城市的主要问题之一。国内外的研究表明:发展城市轨道交通是解决城市交通拥挤,满足城市交通需求的最有效的手段,也是实现城市交通可持续发展的重要战略。价格是影响交通方式选择的重要因素,在城市轨道交通建设迅猛发展的今天,研究轨道交通需求随票价变化的敏感性,从理论与实践上探讨定价的方法,具有现实意义。本文在借鉴国内外研究的基础上,分析了现行轨道票价票制的特点以及轨道客流需求与轨道票价之间的弹性关系,提出需要建立一套适合轨道交通特点的票价结构体系。并通过对轨道票价进行分析,提出了基于轨道交通需求的轨道交通票价。本文简单总结了国内外城市轨道交通票价制定情况,并初步讨论了现行的定价原则、理论及定价模型。根据调查数据的特点及轨道交通的波动性,分别建立了平日、假日及不同出行目的的几个模型。在研究中,作者以轨道票价为主线,讨论了影响地铁票价的因素,并重点讨论了在不同票价条件下人们选择轨道交通出行比例的变化。作者还简要介绍了轨道交通票价调查的方法和内容,强调行为调查的适用性。结合北京市居民出行选择调查与公交票价可接受度调查,对数据进行初步统计分析和相关性分析,进而用非集计方法建立了轨道交通票价与人们选择轨道出行概率的预测模型,提出了不同轨道交通需求下的轨道交通票价。最后作者运用弹性分析的方法,分析了轨道交通需求量受轨道票价变化影响的变化程度,为今后制定轨道票价工作提供导向。