航空发动机滑油系统是飞机必不可少的部分，而滑油泵是航空发动机滑油系统的一个重要组成部件。航空发动机中的滑油泵由于受重量和空间尺寸的限制，所以一般要进行优化。优化的目的主要是保证在限制的空间中安装固定流量的齿轮泵和减轻齿轮泵的重量。　　 滑油泵多选用齿轮泵。齿轮泵又分为外啮合、内啮合两种。本论文主要是对航空用外啮合渐开线齿轮泵（文中简称外齿轮泵）和内啮合圆弧-泛摆线齿轮泵（文中简称转子泵）进行研究。前者以流量最大为目标函数，在原有基础上加入强度约束，对齿轮的结构参数进行优化。后者以单位体积流量最大为目标函数，对内外转子主要参数进行优化。　　 参数化设计和特征建模技术是CAD技术继续发展和适应工业发展要求的两项重要内容。参数化设计技术有利于建立和管理产品零件库，极大的提高了产品的开发效率。而应用特征建模技术建立的产品特征模型，从产品整个生命周期各阶段的不同要求来描述产品，完整的提供了产品信息，使得各应用系统可以直接从产品模型中抽出所需的信息，这就极大的满足了CAD/CAM/CAE集成系统的要求。　　 本文是在对齿轮泵的工作原理了解的基础上，用Visual C++语言编程对齿轮泵中主要部件进行优化，而且通过实例，证明了优化结果的优越性。并且利用UG专业绘图软件，实现了齿轮泵零件的参数化绘图，比较精确绘出齿轮泵中各主要零件的几何形状。最后，该软件绘制出的外齿轮泵和内转子泵的三维模型，为下一步泵的结构分析以及数控加工打下了基础。　　 本文通过完整的齿轮和转子优化程序，参数化绘图，大大缩短了齿轮泵的设计周期，降低了齿轮泵的成本，这对齿轮泵的研制有积极的帮助。