城市轨道交通基于通信的列车自动控制(CBTC Communication Based Train Control)技术代表当今世界城市轨道交通信号控制领域的发展趋势。CBTC的突出优点是可以实现车一地之间的双向通信,并且传输信息量大。数据作为信息的载体,是CBTC子系统实现其功能的必要配置。目前对CBTC数据的研究多集中在线路数据上,在工程应用方面多采用人工生成线路数据的方式。本文提出的系统数据从实现系统功能的需求角度出发,对城轨CBTC系统数据进行分析和描述,结合CBTC系统数据特点提出基于网络拓扑理论的自动生成系统数据的方法。首先论文从CBTC系统数据组成出发,对组成系统数据的线路数据和子系统需求的参数数据进行深入分析和研究,得到CBTC系统数据的组成框架、描述方式及系统数据的应用。接下来通过上述分析的CBTC系统数据需求,选择平面线路布置图的基础数据库DXF作为数据来源,分析其图形数据结构和存储方式,进行信号设备的基础系统数据采集和匹配。轨道交通线路是以点线形式连接而成,点线之间具有关联性与延展性。因此提出基于网络拓扑关系的CBTC系统数据模型的设计方法,自动生成系统复杂数据。通过对数据系统数据进行优化和完善,利用基于网络拓扑结构的方式存储自动生成的系统数据。最后将上述方法应用于北京地铁亦庄线的数据部分。结合CBTC子系统功能需求,对CBTC系统数据进行自动生成。并通过预处理自动生成的系统数据,结合相关算法生成子系统交互需要配置的接口数据。结果表明,基于网络拓扑的CBTC系统数据自动生成方法具有可行性。