空调器在实际运行过程中,换热器的各种条件不会一成不变,时刻处于不稳定状态。如何控制换热器运行在最佳工况,需要对换热器的动态特性进行研究。本文将对两种广泛采用的换热器,套管式换热器和翅片管换热器,进行分布参数建模并设计算法。围绕这个目标,本文开展了如下工作:(1)针对套管换热器现有动态仿真算法存在的缺点:算法稳定性依赖于迭代压力初值,提出了套管换热器近分相动态分布参数模型的改进算法。新算法在提高算法稳定性的同时,拓宽了算法的适用范围,且计算速度与原有算法相当。(2)将改进的套管换热器动态仿真算法推广到翅片管换热器,并在翅片管换热器模型中考虑重力、管翅间导热、管路分支汇合等因素,并着重在模型中考虑翅片管换热器在实际运行过程中可能遇到各种干湿工况,开发出一个通用、稳定的动态模型和算法。(3)针对复杂管路连接的翅片管换热器,提出一种新的管路连接数学描述方法-制冷剂流程数组。与其他已有的管路连接描述方法相比,制冷剂流程数组方法具有以下优点:a)直接描述制冷剂的流程,即换热管的计算顺序,表达形式直观,便于用户检查和输入;b)能够描述任意管路布置的换热器;c)相对于现有的能够描述任意管路布置的方法,能够节省约37-80%的存储空间,适合用于翅片管换热器的管路连接优化上。(4)采用公开发表文献中的实验数据来验证套管换热器动态仿真程序,套管换热器仿真程序的预测值与实验值良好吻合,误差均小于5%。(5)搭建翅片管换热器验证实验台,并对翅片管动态仿真程序进行实验验证工作。验证结果标明:a)翅片管换热器动态仿真程序能良好的反应出制冷剂沿程参数分布;b)翅片管换热器动态仿真程序预测的动态过程与实验基本吻合,但也存在误差。本文对于存在的误差进行了分析,并提出了改进方案。最后,简要阐述本文研究工作的不足和进一步的研究设想。