压载水引发外来生物入侵是当今生物入侵领域的研究热点,同时外来赤潮种作为典型的外来入侵生物也渐渐成为人们的研究对象,但目前国内的大部分研究主要集中在如何处理压载水,而对它的风险评价却寥寥无几,定量的评价体系尚属空白。为此,我国迫切需要建立合理的风险评价体系,减少其可能带来的危害。本文以大连港为研究对象,对从秦皇岛港驶入大连港的船舶进行了风险评价,采用实验的方法与建立数学模型的方法构建压载水引发赤潮的风险评价体系,通过实验与案例分析可以得到以下结论：(1)无光的环境条件下,气液接触面积与液体体积比、实验温度、藻的初始浓度对藻细胞浓度变化均有影响。随时间的变化藻浓度与各影响因子呈指数变化关系,对于不同藻类,各因子其浓度变化的影响程度也不相同。(2)其它条件不变时,随着气液接触面积与液体体积比值的增加,藻细胞浓度增加；其它条件不变时,随着实验温度在8～17℃范围内增长,藻细胞浓度随之增加；其它条件不变时,随着藻的初始浓度的增加,同一时刻的藻细胞浓度随之增加。(3)根据模拟压载舱得到的函数关系式和初始港(秦皇岛港)的参数条件计算得,赤潮藻的引入风险值为0.770,处于高风险。(4)通过比较秦皇岛港和大连港附近海域水温、气温、盐度和降雨量等因子,采用相似离度方法,计算得两地的环境相似性值为0.856,即定殖风险值为0.856,处于高风险。(5)选取水温、盐度、溶解氧、总氮和总磷等因子,采用支持向量机方法,计算得大连港附近海域赤潮风险值为0.367,处于低风险。(6)通过计算由秦皇岛港驶入大连港的船舶引发的赤潮风险值为0.623,处于中度风险。