中低压直流配电网关键控制策略研究

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直流电网相比传统交流电网具有便于可再生能源接入,供电效率高,供电容量大,供电走廊占地面积小,电能质量好等优势,在高压输电及低压用电领域已得到广泛验证和应用。近些年随着可再生能源发电系统电网渗透率逐年递增及城区负荷快速增长,中低压直流配电网建设需求逐渐增多。中低压直流配电网电压等级多,网络结构复杂,运行方式多样,合理的控制策略是保证其安全稳定运行的关键。本文聚焦具有分布式能源接入的典型中低压直流配电网,对影响其稳定和经济性能的协调控制、下垂控制、虚拟惯性支撑、优化调度等若干技术展开研究,主要工作及创新
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随着交-直-交牵引传动大功率电力机车和动车组大量投运,许多供电区段都发生了谐波振荡现象,造成牵引网电压过高,已经成为电气化铁路亟待解决的问题。本文针对谐波振荡现象,重点研究了牵引供电系统和电力机车网侧变流器的阻抗建模方法及其频率特性,基于车-网耦合系统的阻抗匹配特性深入分析了谐波振荡的产生机理。首先,本文通过现场测试数据以及车-网谐波交互影响,阐述了谐波振荡导致牵引网电压过高的机理。通过分析变流器
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人机交互系统是人与机器进行正常信息交流的渠道。随着信息技术的不断进步,系统的显示与控制呈现高度数字化集中的趋势。在复杂系统中,如飞机、列车的驾驶舱、轨道交通及核电的监控中心等,人机交互所涉及的大量显示与控制器件集中于一处。器件布局是否科学合理,对人能否高效、准确、便捷和安全地完成整个系统的职能具有重大影响,而合理的人机交互系统显控器件布局设计方法是形成合理的器件布局的基本条件。本文以国家自然基金面
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