内燃机从发明至今已经成为现代社会不可缺少的动力机械,涡轮增压器的发明对提高内燃机的动力性和经济性,以及降低内燃机尾气排放效果显著,而离心式压气机在现有的柴油机涡轮增压器中有着广泛的应用,因此充分了解离心式压气机内部流场的分布对设计高效压气机,进而提高涡轮增压器的效率具有重要的意义。本文对某船用柴油机涡轮增压器的关键部件——离心式压气机进行了流场的模拟研究。依据该型号离心压式气机的CAD图纸,利用三维实体建模软件Pro/E建立离心压式气机流道实体模型；利用ICEM-CFD软件对模型进行六面体结构网格划分；应用CFD软件CFX对压气机进行了三维数值模拟,得到离心压气机的特性曲线及各个计算域的流场分布,通过与实验数据比较,验证了本文采用的数值模拟方法的准确性；最后,分析了不同工况下叶轮流道、扩压器流道和蜗壳流道内气体流动情况,并讨论了引起各种损失的原因。针对扩压器流道内气体流动状况较恶劣,本文提出了以下两种改进方案。一是在叶型不变的情况下,对扩压器叶片的入口安装角进行了适当的变化,经过大量的数值计算,证实入口安装角较原叶片增加5。时能够得到相对较好的流场分布；二是针对扩压器内气体分离严重,本文设计了一种新的叶型,经计算验证该叶型能够有效降低扩压器内气体分离,压气机的等熵效率提高3.88%,压比提高2.46%。以上数值研究为该系列涡轮增压器进一步优化设计提供了理论指导。