随着我国经济的飞速发展，人民生活水平的快速提高，人们的生产性出行和消费性出行也日益增加，特别是公路运输的中短途出行量。为了高效地组织和优化出行方式，满足人们安全、便捷、舒适的出行要求，促进城市公路交通运输健康发展，国家大力投资建设公路客运站。其中，公路客运站选址及平面布置问题是公路客运站规划建设中的两个核心工作，而目前对公路客运站选址方法的研究只限于理论模型阶段，没有一个科学的、系统的、实用的客运站选址方法，现有的选址方法不能被广泛应用。同时，在进行公路客运站平面布置时，也没有系统全面的理论体系或方法模型指导，导致在公路客运站平面布置时没有理论依据。因此，研究公路客运站选址及平面布置对完善公路客运站系统，促进公路客运站健康发展具有实用价值意义。本文主要以公路客运站为研究对象，在现有理论与方法的基础上，对公路客运站选址及平面布置问题进行研究。首先，研究了公路客运站的选址理论及常用选址方法，归纳总结了公路客运站的选址原则和影响因素，分析了传统选址方法模型的局限性。其次，为了改进公路客运站的选址方法，给公路客运站选址提供一个新的技术手段，本文提出了基于GIS空间分析技术的公路客运站选址方法，该选址方法操作简单，容易理解，采集的数据全面并能快速、灵活地将这些数据处理，且计算结果精确，应用范围广泛，同时将整个选址过程以图片的形式可视化；为了使结果更为客观准确，本文还利用层次分析法，建立一个广义上的适宜建站的综合评价函数模型，对得到的可优候选点进行评分排序，并结合实地考察，确定最佳站址位置。最后为了解决公路客运站平面布置中存在的问题，建设一个科学合理、美观实用的现代化综合性公路客运站，本文对公路客运站平面布置进行深入的研究，结合国内外最新研究理论，提出了新的公路客运站平面布置理念，给平面布置提供了一定的理论依据，具有一定的参考价值。