道路交通振动属于微幅振动。虽然短时间产生的能量较小,但长期作用下,会导致邻近的建筑物产生动力反应、出现墙体结构开裂、松动、地基下沉、损伤积累和强度降低等现象。开封古城墙紧邻道路,每天有持续不断的车辆经过,在日益繁重的道路交通振动作用下,城墙的结构性能会受到很大影响,其安全性也将受到严重威胁。本文以开封金耀门古城墙和顺城路古城墙为主要研究对象,通过室内试验、现场监测试验和数值模拟的方法对古城墙在道路交通振动下的动力响应进行分析,主要研究内容如下:(1)城墙土及城墙砖的物理力学性质分析。通过对城墙土、城墙砖进行密度、颗粒筛分、液塑限、击实、三轴和回弹等试验,确定其相关材料的计算参数。(2)交通量调查。通过对各时间段的交通车流量进行分析,得到车辆荷载模型及参数,并总结出多种工况的随机激励。(3)原位动力特性试验。通过对开封金耀门古城墙和顺城路古城墙进行监测,得到道路交通振动下城墙各监测点在不同方向的振动信号及衰减规律。(4)开封古城墙实测振动响应规律。通过对监测得到的振动信号进行时域和频域分析,选取典型时段,确定振动加速度、速度幅值作为振动评价量,得到道路交通下城墙振动响应规律及频率分布。(5)开封古城墙模拟振动响应规律。通过建立道路-地基土体-金耀门古城墙模型以及道路-地基土体-顺城路古城墙模型,对开封古城墙实体模型在道路交通振动下进行数值模拟,得到不同工况下开封古城墙的动力响应及衰减规律。将试验和模拟结果进行对比并提出古城墙的保护措施。