自上个世纪90年代，国内开展仓单质押业务以来，动产质押业务很快便成为比较成熟的物流金融模式。目前国内许多大型物流企业都在操作这项业务，甚至一些中小型的民营物流企业也加入了进来，希望分一杯羹。大型物流企业、特别是国有物流企业利用良好的企业信誉，与金融机构一起为缺乏资金的企业提供物流金融服务。受我国的金融体制所限，物流企业不可能自行提供物流金融服务，所以必须与各种金融机构联合提供物流金融服务。虽然动产质押监管为各个行业，特别是商贸和制造业，提供了便利的融资服务，物流企业也因此获得了高于传统物流业平均利润率的高额回报，但是纵观整个行业发展，这个虽高于传统物流行业的高额回报却大大地与物流企业所承担的风险不成比例。一旦某一笔监管业务出现风险，物流企业须承担的巨大损失将使其陷入深深的泥潭，甚至发生破产危机。　　本文的主要内容是以动产质押监管业务为基础，系统地分析了动产质押监管业务中的风险控制，同时，以CQZJ公司作为实例，系统分析了CQZJ公司在此项业务中面临的巨大风险，然后，通过对各个风险点进行分析，给出了解决的对策。　　论文首先以动产质押理论为基础，简单地介绍了动产质押的概念和理论，同时，介绍了动产质押在国内的发展现状，最后，介绍了动产质押的一般操作流程及普遍的风险点。　　然后，论文介绍了CQZJ公司动产质押发展的现状、组织架构、操作流程。并分析了目前业务操作中存在的问题。　　接着，论文以CQZJ公司实例，梳理了动产质押监管业务中的各项风险点，针对每一个风险点可以作出的规避方法进行了阐述，并拟定了CQZJ公司的风险控制预案。　　最后，论文介绍了CQZJ公司实际发生监管风险的两个案例，对动产质押监管业务的风险进行了更加生动和清晰的描述。