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为了使桩基础的设计从传统的容许应力设计法过渡到以可靠性理论为基础的概率极限状态设计,该文在前人研究成果的基础上,以探索桥梁桩基竖向承载力的实际可靠度及群桩效应折减系数为目的,以二维齐次随机场为主要工具,探讨了随机场可靠性模型的可靠性设计理论及可靠度计算,结合具体的实际工程勘测资料,给出统计分析的方法与步骤.