聚碳酸酯以其低密度、优良的光学性能和机械性能正在不断挑战在汽车风挡制造领域长期应用的无机玻璃,大尺寸复杂型面的聚碳酸酯透明制品在汽车风挡玻璃和飞机风挡玻璃上的应用也越来越广泛。国内关于聚碳酸酯汽车风挡玻璃研究主要集中在A级曲面设计、注射压缩成型工艺及设备上,关于其光学性能的研究很少,国内关于聚碳酸酯透明件角偏差的研究主要集中在飞机风挡玻璃领域。光学角偏差为光线穿过透明试件出射光线和入射光线的夹角,是最为重要的光学性能之一。通过注射压缩成型工艺能够有效的降低残余应力,收缩更均匀,能够明显改善制品的光学性能。翘曲、厚度不均等宏观几何缺陷无法在生产制造中得到根本的消除,最终会对制品的光学角偏差产生一定的影响,另外制品的几何外形本身会带来一定的角偏差,两者都是光学角偏差的主要来源。本文根据汽车风挡玻璃的外观要求设计了双曲A级曲面的汽车前风挡玻璃模型。分析了几何外形相关参数的变化对汽车风挡玻璃光学角偏差的具体影响机制。通过对三种典型试件的Moldflow模拟研究和实验制备来研究注射成型过程中宏观几何缺陷产生规律,分别表征了厚度不均和翘曲两种典型的宏观几何缺陷,得到了缺陷与光学角偏差之间的映射关系。在典型件研究基础上,以汽车前风挡玻璃为具体研究对象,通过Moldflow模拟预测了汽车前风挡玻璃成型过程中翘曲和厚度不均的程度,根据典型件得到的结论预测相应宏观几何缺陷产生的角偏差数值。通过Lighttools模拟分析汽车前风挡玻璃几何外形本身导致的角偏差,将宏观几何缺陷得到的角偏差与几何外形本身带来的角偏差两者叠加大致构成汽车前风挡玻璃整体角偏差的来源。通过汽车风挡玻璃缩比件的角偏差测试来验证。