本文旨在研发一种高性能的白车身焊装夹具——一体式夹紧气缸,实现我国汽车车身焊装线上自动装夹系统关键基础件的“本土化”,打破长期以来被国外产品垄断的不良局面。　　文中主要利用solidworks三维设计软件与workbench有限元分析软件并结合实验测试技术研究一体式夹紧气缸的性能。首先利用solidworks建立一体式夹紧气缸的三维模型,并结合其结构图详细介绍了一体式夹紧气缸的组成,零部件之间的装配关系以及工作过程和原理。其次基于多刚体动力学算法原理,利用Workbench中的动力学分析模块对一体式夹紧气缸的夹紧机构进行了动力学分析。然后基于疲劳寿命理论,疲劳累计损伤理论以及载荷谱的处理方法和有限元分析法,利用Workbench中的静力分析模块对一体式夹紧气缸的夹紧机构及其主要零部件进行了静力分析,再以静力分析为基础得到夹紧机构及其主要零部件疲劳寿命参数。分析结果对实际生产能起到一定的指导作用,达到了分析的目的,对设计不当之处提出了合理的解决方案。最后研究一种一体式夹紧气缸的测试系统及方法,模拟一体式夹紧气缸的实际工作情况,检测其性能。