季节性冻土地区路基中最常见的病害是冻胀,而由于冻胀产生的翻浆是路基土体抗剪强度下降的主要原因。因此采取相关措施,改善和提高路基土体的抗剪强度成为寒区公路科研的重点。本文是西部交通科技建设项目《动荷载作用下西部地区公路冻胀翻浆机理及其防治》(200831879524)中的一个研究方向,将青海省季节性冻土地区国道109线橡皮山段严重冻胀、翻浆路段路基土体作为本文研究对象。前期通过现场考查了解病害原因和影响因素,并通过系统的室内试验研究,分析水泥改良土的冻胀特性,提出采取水泥改良现场土体的方法,并分析其在相关因素影响下的抗剪强度变化趋势,提出水泥改良土体的具体掺入条件。针对水泥改良土方面的研究,总结了水泥改良土方面的研究成果,分析了国内外关于水泥改良土的研究现状,对开展研究季节性冻土区水泥改良土的抗剪强度性质具有重要的理论价值和现实意义。针对土体的冻胀特性,开展了在低温实验室内,对试样在静荷载作用下的冻胀试验,研究了冻前含水率、补水条件、水泥掺入比等对冻胀特性的影响,试验分析得到素土的冻胀特性和水泥改良土的冻胀特性。针对影响水泥改良土的抗剪强度的相关因素,开展在低温环境下的水泥改良土直接剪切试验,研究冻前含水率、水泥掺入比、环境冻结温度及养护时间对水泥改良土抗剪强度特性的影响。