钢管混凝土结构近年来在我国得到广泛的应用,在宝钢三期的1580热轧,1420/1550冷轧及二炼钢连铸等工程中,大量采用双肢钢管混凝土柱作为厂房柱,初步统计该类型的柱子约为1000多根。但在多年的使用中出现了较多问题,主要有柱与吊车梁支座连接螺栓剪断,支座垫板移位,甚至脱落。出现这些问题的主要原因是吊车梁错动、沉降剪断支座螺栓,而支座垫板未采用穿孔式,在振动作用下出现移位甚至脱落现象。由于当时所采用的肩梁形式难以进行修复和加固,在宝钢十五规划项目中,对肩梁形式进行了改进,改进后的新型肩梁的受力性能如何,原有的设计方法是否合理可行,这些方面目前还缺乏研究,因此本文针对新型肩梁的受力性能分析,有较大的工程意义。本文利用大型有限元软件ANSYS建立了考虑材料非线性的钢管混凝土柱肩梁有限元模型,并与已有试验资料进行了对比分析,验证了有限元模型的正确性和有效性。然后根据宝钢的实际工程情况,设计了用于中柱和边柱的新型肩梁典型试件。通过对典型试件的数值模拟,分析了单调加载下肩梁的承载能力、应力分布规律和破坏模式。在此基础上,对影响肩梁受力性能的主要参数(肩梁的高跨比、上柱与肩梁截面高度比和肩梁腹板高厚比)进行了参数分析,研究这三个参数对新型肩梁受力性能和破坏模式的影响规律。论文的最后,对新型钢管混凝土双肢柱单腹板肩梁的设计方法进行了探讨,结果表明:传统设计方法在承载力计算方面有着较大的富裕度,可供工程设计参考。