在国家大力发展航空运输的背景之下,我国航空运输规模持续增长,中小型航站楼改建、扩建、续建现象日益增多。除了日益增长的航空量外,当前航站楼设计还面临着管理模式变革,科技变革等多方面的挑战,这对航站楼的可持续开发及运营提出了更高的要求。然而,航站楼作为重要的公共基础设施,投入成本大,纠错成本高。研究如何在高度不确定性的语境下进行机场航站楼的规划设计,为将来的变更、再开发提供可能,具有较高的研究价值和现实意义。文章按照提出问题、建立框架、分层论述、实践论证的逻辑展开,全文共由六个章节组成,其中三至五章是本文的核心章节。第一部分:提出问题(主要对应第一、二章节)第一章为绪论,包括对研究背景与现状的论述,对相关概念的界定及对研究方法的阐述。第二章是对中小型航站楼进行基础研究。文章结合相关资料与现场调研,对我国中小型机场航站楼的发展概况进行了梳理,对现有航站楼改扩建的模式与存在的问题进行了分析。第二部分:建立框架(主要对应第三、四章节)第三章阐述了航站楼可持续发展的影响因素及价值,对典型的航站楼可持续设计方法与传统航站楼设计方法进行了对比分析,指出可持续是当前航站楼设计创作中所需关注的主线,为航站楼可持续思维框架的建立打下了基础。第四章为可持续视角下航站楼设计的思维框架。首先在归纳总结多种可持续设计方法的基础上,指出基于构件使用寿命的“分层”设计是实现建筑可持续的前提。在分层理论的指导下,制定了符合航站楼自身特点的三大系统分层,并分别在战略(大于20年)、战术(10-15年)、运营(0-5年)三个层面归纳了与之相匹配的设计策略。最后,结合连贯性设计思维,提出了航站楼可持续设计的思维框架,并对其构成内容与运作逻辑进行了说明。第三部分:分层论述(对应第五章节)第五章紧密围绕第四章归纳的战略、战术、运营三个层面展开更加深入的类型化分析,并提出有针对性的可持续设计策略,包括:(1)从宏观的角度论述了航站楼可持续设计与机场总体规划之间的辩证关系,提出可适应航站楼持续发展的机场总体规划设计策略,包括建立自上而下的顶层设计、配套设施统筹考虑、弹性预留合理分期等内容,以提升规划布局的前瞻性与建设过程的合理性。(2)在战略层面,提出适应于中小型航站楼规模的总平面图布局模式及外部空间的设计手法,并详细论述了各发展模式的优缺点与适用范围;在战术层面,提出可满足外部扩建及内部变化的弹性平面设计策略,使航站楼允许通过简单变动或有序改造在较长时期内保持空间适应性;在运营层面,提出以提高灵活性为目的的微观操作手法,从可重塑、可转换、多功能及弹性灵活的家具组合四个方面论述相应措施,以满足不同情况下管理运营的需求。(3)从航站楼经济效益的角度出发,通过分析航空业发达国家较为先进的运营管理经验,提出促进航站楼良性开发及运作的相关建议。第四部分:实践论证(对应第六章节)通过岳阳三荷机场航站楼项目的设计过程回顾,探索中小型航站楼可持续设计策略在实践中的运用,对上述结论进行进一步验证。通过以上的分析和论述,文章期望为我国对中小型航站楼领域的研究提供一些新的思路,凸显可持续设计作为整体思维方式的重要性和可行性,以期对我国中小型机场航站楼设计实践提供一定的参考。