【摘 要】
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本文介绍了高速电动车组联解控制盘国产化研究的背景以及高速动车组的发展现状,分析了动车组联解控制系统的组成部分及其工作原理,阐明了系统的控制对象;通过对原有联解操作
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本文介绍了高速电动车组联解控制盘国产化研究的背景以及高速动车组的发展现状,分析了动车组联解控制系统的组成部分及其工作原理,阐明了系统的控制对象;通过对原有联解操作控制盘的调试与逻辑记录分析,对原有流程图进行了勘误,验证了系统输入输出的逻辑控制关系;从多方面多角度考虑控制系统的设计原则,最终确定了PLC的型号以及程序设计语言。程序实现顺序控制的方法很多,在比较了常用的主控指令,主程序调用指令,步进指令以及常规的输入输出指令的优缺点和各自的适用范围之后,提出了一种直观明了,可读性与可维护性较强的程序设计方法。最终通过实验室模拟调试以及现场替换性装车试验,验证程序实现了现有操作控制盘的所有功能。动车组联解控制盘控制程序功能的实现,为我们进一步完成国产化目标奠定了基础。
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