随着大跨钢屋盖结构的发展,钢结构滑移施工技术得到广泛应用。论文对现有多滑道滑移施工技术进行对比分析,提出了滑移施工新技术,研究滑移施工新技术的优化方法,以减少临时支撑的用钢量和提高临时支撑的整体稳定性,并降低造价。论文主要工作和成果如下：1.总结滑移施工的理论基础,提出滑移施工的计算模型,采用ANSYS局部生死单元技术模拟长城汽车新技术中心大楼裙房屋盖滑移施工项目工程并与实际施工数据进行比较,二者较好的吻合验证了有限元模型模拟滑移施工的正确性。2.基于临时支撑强度设计,突破常规的滑移施工结束后张拉预应力索的方法,提出双向张弦结构不平衡支撑滑移施工技术,并通过工程实例对此优化设计方法进行分析和总结,表明该技术在施工过程中可以通过对索施加合适的预拉力以弱化结构中间临时支撑,从而减少临时支撑及其下部基础的造价。3.模拟双向张弦结构通过施加预应力减小支撑的受力现象,提出钢桁架结构降拱式滑移施工技术,预先垫高钢桁架中部支撑,待结构拼装焊接之后撤掉垫板,分析表明合适的垫板高度可以减小中间临时支撑受力。与此相反,针对跨中支撑强而端部桁架之间联系较少的钢桁架提出升拱式滑移施工,预先垫高桁架端部再行撤掉,分析表明此方法可以减小端部联系梁受力,减少端部结构加固量。4.基于多滑道跨中临时支撑的稳定设计,从计算长度入手提出支撑优化设计方法,并对临时支撑端部约束情况的三种模式进行对比和优化,结果表明此方法可以提高跨中临时支撑的稳定性。本文研究的大跨钢结构滑移施工新技术理论上是可行的,在大跨钢结构的安装工程中会得到越来越广泛的应用,为工程项目节约人力、财力和物力,并创造良好的经济效益。