近年来,服务业的飞速发展推动了世界服务贸易的快速增长,引发了世界新一轮产业结构调整,继商品贸易之后国际服务贸易成为世界经济发展的又一助推器。服务贸易具有附加值高、解决就业多、对环境友好等优点,使其成为引人瞩目的新兴经济增长点。另一方面,作为当今世界贸易的主要形式,产业内贸易对发展中国家贸易的发展产生了极其深远的影响。中国作为发展中的大国,在现阶段要提升贸易优势,不能仅仅追求产业间贸易的扩大,应主动转向产业内贸易的发展。关于中国产业内贸易的研究,大多是以制造业为研究对象,对服务业的关注明显不足,特别是对中国和欧美发达国家之间的服务业产业内贸易并没有针对性的进行分析与研究。本文以中美服务业作为切入点,运用理论分析与实证分析相结合的方法对中美服务业产业内贸易水平和影响因素进行了研究,并根据研究结论对中美两国进一步发展服务业产业内贸易的对策进行了探讨。全文共分五章。第一章是绪论,主要概述了论文的选题意义,从产业内贸易理论研究、实证研究和服务业产业内贸易研究三个方面对相关文献进行了归纳总结,简要介绍了论文的结构安排,指出了文章的主要不足和创新之处。第二章分别从贸易总量、贸易结构和贸易竞争力三个方面对中美两国服务贸易的发展现状进行了分析。从贸易总量上来看,一方面,中美服务贸易在2000-2009年间基本呈现出增长的良好发展趋势,中国自美国进口服务总额由2000年的50.90亿美元增加到2009年的150.46亿美元,相应的,中国向美国出口服务总额由31.66亿美元增加到94.45亿美元。但另一方面,在中美货物贸易的顺差基本上呈现出不断扩大的趋势的同时,服务贸易则相反呈现出逆差不断扩大的趋势。中国与美国在服务贸易上的差距不仅表现在数量上,还表现在结构上。中国对美国服务贸易的出口主要集中在像旅游、运输这些传统的服务部门,而在建筑、教育、金融、法律、专利权与特许费等资本、知识和技术含量较高的行业中所占份额很小。基于贸易竞争优势指数和显示性比较优势指数所反映的服务贸易国际竞争力来看,2000-2009年的贸易数据表明美国服务贸易总体具有很强的出口竞争力,而中国服务贸易的国际竞争力微弱。第三章对中美服务业产业内贸易水平进行了测算。本文选取产业内贸易指数和边际产业内贸易指数为衡量指标,计算结果表明2000-2009年中美两国服务业总体上以产业内贸易为主要贸易形式,具体到各部门的产业内贸易水平存在着很大的差别。旅游、客运、其他运输服务始终保持着较高的产业内贸易指数,贸易模式主要以产业内贸易为主,并且其贸易的增长也是产业内贸易型的;电信服务同样具有很高的产业内贸易水平,但主要表现出产业间贸易的发展趋势;而专利权与特许费、教育、金融和保险行业的产业内贸易指数虽然呈现出不同程度的增长趋势,但始终维持着比较低的产业内贸易水平,贸易模式主要以产业间贸易为主,并且贸易的增长也是产业间贸易型的。第四章实证分析了中美服务业产业内贸易的影响因素。产业内贸易的影响因素众多,在借鉴前人对于制造业产业内贸易影响因素的研究方法并结合服务业自身特性的基础上,本文选取国家规模、对外开放程度、人均收入差异和货物贸易密集度作为解释变量,建立多元回归模型,利用Eviews软件对2000-2009年中美服务业产业内贸易的影响因素进行了考察。在实证过程中,两国人均收入差异这一变量因多重共线影响被剔除,得到的结果为中美服务业产业内贸易的规模与两国的对外开放程度、货物贸易密集度和国家规模三个因素密切相关,它们对于产业内贸易都有正向的影响。因此随着中美两国经济的不断发展、国内生产总值不断增加,两国货物贸易的进一步增长以及服务业市场逐步放开经营,都将为中美服务业产业内贸易创造出更好的发展前景。第五章基于本文的研究和实证分析,对今后进一步发展中美服务业产业内贸易的对策进行探讨,提出以下四点政策建议。第一,大力发展经济,保持国内经济平稳较快增长。随着中美两国经济的不断发展,两国国内生产总值不断增加,出口供给能力和进口需求能力变大,必将导致服务业产业内贸易的进一步发展。第二,进一步扩大中国服务业的对外开放程度。服务业市场的逐步开放,吸引大量外资投资于服务业,同时带来国外先进的科学技术和管理经验,为中国发展服务业提供借鉴。第三,借助货物贸易带动服务贸易协同发展,提高服务业产业内贸易水平。中美货物贸易的发展为服务贸易蕴藏着巨大机会,货物贸易通过金融、保险、运输等生产性服务业促进两国产业内贸易发展。因此大力发展生产性服务业,依托货物贸易发展服务贸易,是促进两国服务业产业内贸易的良好途径。第四,优化服务业内部结构,提升服务业整体国际竞争力。针对中国服务行业发展不均衡的现状,实行差异化的发展策略。在发挥传统的劳动密集型服务领域的比较优势的同时重点培育金融、保险、商务服务等现代服务贸易部门。