城市公交作为城市基础设施的重要组成部分,是城市居民出行的最主要方式。发展城市公共交通不仅能有效缓解城市交通拥堵问题,还是改善城市人居环境,促进城市可持续发展的必然要求,是提高交通资源利用效率、缓解城市拥堵、降低交通污染、节约土地资源的重要手段。在当前国家大力发展公共交通的背景下,如何打造和谐高效的高品质公共交通体系,对于城市的发展有着重要意义。城市公交系统作为一个典型的、开放的、复杂的巨系统,其运行规律和内部结构及其复杂。近几年发展起来的复杂网络方法,为我们从宏观、整体的角度研究复杂系统提供了一个新的视角和新的方法。本文运用复杂网络基本理论和基本方法,对城市公交网络拓扑结构进行了分析,并结合南京公交网络实例,阐述了复杂网络理论对于分析城市公交网络结构的意义,同时也为日后对于南京市公交网络的研究奠定了理论和数据的支持。本文的主要工作主要有以下几个方面：首先,在介绍复杂网络的基本概念、基本理论、模型演化和主要特征参数的基础上,结合城市公交网络的特点,从定性和定量的角度系统分析了城市公交网络的复杂性表现形式,并给出了公交网络抽象建模的方法。其次,以南京市常规公交为例,构建了南京市公交站点网络模型和换乘网络模型,并利用Gephi网络分析软件,分别统计分析了站点网络和换乘网络的各指标值的分布情况,分析了两种模型网络的无标度特性和小世界等特性。最后,以网络效率为衡量指标,给出了复杂网络分析结果的一个应用方向,即对网络枢纽节点的布设进行规划。并结合南京市公交网络的分析结果,以实例说明了网络枢纽辨识度较高,为网络枢纽节点的规划布局以及建设进度的检验提供了新的思路。