随着航运业的高速发展,海上交通领域,尤其是船舶定线领域迫切需要更为合理的规划,而好的规划设计则需要理论和实践相结合的研究作为基础。随着国家对港口经济日益重视,沿海港口开放和建设的泊位数量逐渐增多,很多港口的船舶进出港数量和货物吞吐量超出了港口建立之初规划的航道负荷量。传统上一般采用将单向通航的航道扩建为双向通航的航道的设计方法,但是扩建为双向航道所需要的投资巨大,并且大小型船舶、普通船舶和特种船舶均在同一航道内航行,无法有效利用航道的吞吐能力,还存在一定的安全隐患。复式航道是介于单向航道与双向航道之间的一种过渡航道,其主要形式为在主航道两侧或单侧设立辅航道,实现大小型船舶或普通船和特种船的分道通航。设立复式航道能够在较大程度地减少投入成本的基础上,最大限度的提升航道通过能力,实现航道的优化。为了验证设立复式航道的有效性和安全性,可采用集对—层次分析法（Set Pairs Analysis-Analytic Hierarchy Process）进行研究,根据现有航道和复式航道的建设情况,全面分析其通航环境,对现有的航道和预设的复式航道从安全性和有效性两方面进行评估。首先以航道安全性和有效性作为一级指标建立复式航道的综合评价指标体系,通过专家问卷调查法获得复式航道评价指标体系的判断矩阵,运用区间层次分析法和变异系数法分别求取主客观权重,再通过组合赋权法计算各指标综合权重值,最后运用集对分析理论对现有的航道和预设的复式航道进行综合等级评价和集对态势分析,以评估航道的综合等级。通过选取董家口港的现有航道和预设立的复式航道为案例进行评估,表明本文提出的评价指标和评价方法可以有效地用来评估设立的复式航道。案例评估结果表明,董家口港现有航道的综合评价等级为“一般”,预设立的复式航道综合评价等级为“优秀”,说明设立董家口复式航道通航效率更高,经济社会效益增加,船舶发生碰撞等事故的可能性也将大大减低,航道内安全形势趋向于安全。本方法可为将来沿海港口复式航道的设立研究提供有效的理论依据和参考。