经济需求、土地资源紧缺加上沿海地区大量可供围垦的滩涂,掀起了数次围填海热潮,给附近海域的环境带来不可逆转的影响,潮差越大的海域对围填海响应也越显著。强潮多汉道海湾主要受潮流控制,以一定的自我调节响应围填海带来的岸线变动、滩涂减少等变化,一旦围填海强度超过其自身调节能力,潮汐汉道将有消亡危险。三门湾是一个典型的半封闭式强潮多汉道海湾,湾内多级港汉深嵌内陆并与大面积舌状潮滩相间排列,长期以来的大规模围填海大大减少了三门湾潮容量,改变了湾内的水动力环境。本文针对三门湾潮滩面积大、岸线曲折的特征,基于Delft3D建立包括三门湾、台州湾在内的二维水动力模型,以2009年岸线和地形为基准,并选取人类活动相对较弱的2004年作为弱干扰态参考,分别建立相应计算方案,围绕三门湾固有特征,研究其整体水动力环境对湾内多年围填海工程的综合响应,包括潮流流场、水体交换能力、各港汉纳潮量及汉道口门断面瞬时潮量分配等方面的研究,深化对强潮多汉道海湾围填海响应规律的认识,预测2009～2020年围填海规划对三门湾水动力环境的意义,并为可持续围垦规划提供参考。三门湾港汊分为两大类,一类沟通外海如石浦港,另一类港汉深入大陆或连通次级支汉。结果显示,石浦港潮流流速和断面瞬时流量因湾内整体纳潮水域的减少而普遍小幅度降低；第二类港汉的流速、口门断面瞬时流量和纳潮量响应主要针对其自身内部或上游支汊的围填海项目。根据海域地理特征和潮流流路将三门湾划分为NE、SE、SW和NW共四个分区,其中NW区主要为猫头水道、满山水道以内支汉,区内围填海面积最大,对三门湾海域全潮平均流速的影响范围最大,各项水动力要素响应幅度也最大。围填海影响下,流入各级支汉的纳潮量总和所占比例略有下降,意味着留在湾中开阔水域的潮流比例增大,不利于汉道水交换。其中内部未进行围填海的石浦港和健跳港纳潮量基本不变,猫头水道以上支汉纳潮量减小幅度较大,青山港和力洋港纳潮量2009～2020年减小25%,蛇蟠水道及其上游支汉总纳潮量两个阶段共减少24.3%。围填海影响下,三门湾水交换能力降低,90%水交换时间等值线由湾顶向湾口、由西北向东南方向有不同程度的推进,汉道内的响应大于相对开阔的海域。其中与外海直接相通的石浦港和湾口附近海域变化较小,深入陆地的港汉内变化较大,猫头水道以上支汉物理自净能力较弱且对围填海敏感,水交换时间等值线显著外推。总体上,围填海导致三门湾纳潮量、尤其是港汉内纳潮量减少,水动力作用减弱,湾口涨、落潮流量相比石浦港入口的分配优势减弱,大面积水域潮流流速降低,落潮流优势被削弱,不利于港汉维持良好水深和必要的物理自净能力。大规模围填海项目对三门湾水动力环境的不利影响在深入大陆的各级支汉、尤其是西北部海域猫头水道、满山水道的次一级支汉内更为显著,潮流流路被围涂项目截断的港汉流速减小更为明显,堵港式的围涂方式对海域水动力环境相当不利。