桥墩的抗震设计中允许在强烈地震作用下桥墩的特定部位出现塑性铰,通过塑性铰的耗能来抵抗地震作用。普通钢筋混凝土桥墩塑性铰通常难于提供所需的位移延性,本文探讨钢筋混凝土高架桥桥墩采用在墩柱潜在塑性铰区域外包裹碳纤维来提高抗震延性的方法,对桥墩的抗震延性和碳纤维包裹下的塑性铰设计作了以下研究：1.依据约束混凝土本构模型和计算假定,编制了适用于矩形截面的Matlab程序来绘制FRP约束混凝土截面弯矩-曲率关系曲线,并利用此程序对影响混凝土桥墩曲率延性系数的主要因素进行了分析。2.采用解析方法从理论上推导了FRP包裹混凝土截面的屈服曲率和极限曲率的计算公式,并简化了截面延性系数的表达式,并通过与已有实验数据的对比验证了公式的可行性。3.对CFRP包裹加固的高架桥实例进行了矩形桥墩抗震分析和塑性铰延性设计,将桥墩划分为塑性铰区段、过渡段和普通段分别设计,并采用有限元软件建立较准确描述材料特性的有限元模型,模拟墩柱在大震作用下的抗震性能,并在同等截面配筋率的前提下,与普通钢筋混凝土桥墩模型进行计算对比,估算了FRP包裹加固有效地提高塑性铰抗震延性性能的幅度和相应的延性设计方法。