拱桥是人类最早也是最广泛使用的桥型之一，但是随着交通部门基础设施建设的迅速发展和运输量的大幅度增长，对于拱桥的加固研究也提出了更多的要求；而我国对CFRP加固拱桥的研究虽然也取得了一定的成果，但是还远远不够，特别是对CFRP作为阻裂层和混凝土拱组成的复合结构的研究更少，桥梁结构由于运营时间过长，出现各种各样的老化损伤病害，需要对其进行加固，如果我们能够预先确定结构的薄弱区域并对其进行阻裂层（如CFRP布）加以辅助，就能大大提高建筑的结构性能，这对于工程应用具有重要的价值。本文就是着重研究此种复合拱的性能，为工程实际提供参考。本文通过加载实验、有限元仿真模拟分析、计算公式推导三个方面对CFRP混凝土复合拱结构性能进行研究。实验部分设计了七片拱，一片素混凝土拱作为对比拱，三片局部粘贴型CFRP复合拱三片全粘贴型CFRP复合拱，粘贴形式分别有I型、U型和环型；分别对这七片拱进行破坏实验，实验过程中观察实验现象，采集各拱的荷载位移数据并记录开裂荷载和极限荷载。整理实验数据，并通过各拱的对比分析粘贴CFRP布复合拱的刚度、变形性能、开裂荷载、极限承载力和结构性能的改善情况。另外，在各种CFRP复合拱结构性能进行对比以后，根据涂志忠硕士论文里GFRP复合拱的实验数据，再将同种粘贴形式的CFRP复合拱和GFRP复合拱进行对比分析，得到同种粘贴形式两种复合拱的荷载位移曲线、开裂荷载、极限荷载。除了实验研究，对CFRP复合拱的结构性能辅以有限元模拟分析，对实验部分做验证和补充。通过实验研究和理论计算得到CFRP复合拱在开裂荷载、极限荷载及结构刚度方面都有不同程度的提高，在实验的基础上推导出CFRP复合拱正截面极限承载力公式。