随着我国基础设施建设加速推进,使得旧水泥混凝土路面改扩建产生大量废弃水泥混凝土,废弃混凝土块的有效利用成了一个亟待解决的问题。旧水泥混凝土路面再生利用技术,是利用旧水泥混凝土路面的再生集料铺筑道路,使路面改建和养护维修中产生的废旧路面材料得到充分利用,对减少对路面建筑材料资源的开采,降低路面工程造价,保护环境和节约资源,实现公路建设的可持续发展具有十分重要的意义。本文针对公路旧水泥混凝土破碎后作为再生集料,应用于道路工程中的关键路用性能进行研究,较为系统的分析评价了再生集料以及用其配制的级配碎石混合料的物理力学性质。围绕既有项目研究内容,主要完成的工作有:1)通过对破碎设备的市场调研以及现场废旧水泥混凝土板的囤积情况的调查,拟定废弃水泥路面板再生方案设计。包括主要用于软基处理以及半刚性基层的方案选择。采用广西本地的定额,分别计算、比较各类破碎方案的具体情况,并以外购碎石为对比验证再生利用方案的经济性。汇总各方案的技术经济指标计算结果,分析各个方案的优劣,制定最优的经济方案,为指导现场的施工提供切实可行的依据。2)再生骨料生产所需的破碎设备、破碎工艺,以及破碎设备价格的市场调研,从费用角度出发详细分析两者的经济效益。通过选取有代表性的旧混凝土路面板进行室内小规模破碎,详细研究了再生集料的物理力学性能,与规范要求做出对比,评价再生集料路用性能的可行性。3)利用本实验所得到的实验数据和有关资料中的数据,按照连续级配的设计方法用再生集料配制试样。在实验室进行击实试验、承载比试验、旋转压实试验以及三轴剪切试验。综合全面地分析了各因素对再生集料的力学性能影响,所获得的研究成果为推动资源循环再生利用、环保、可持续发展,以及为大规模工业化加工生产旧混凝土再生集料再利用技术研究提供了强有力的技术支撑。4)对再生集料级配碎石垫层的施工技术进行了详细的探讨,阐述了级配碎石垫层的设置场合和功能作用、施工工艺研究及施工过程中的质量控制,对柳南高速公路改扩建工程施工具有一定的参考价值。