盖挖半逆作工法对工程附存环境具有相对较小的不利影响,如对工程周边的商业及交通环境影响较小；其结构本身作为围护结构的支撑体系,刚度较高,可显著减小围护结构和及周边环境的变形；其造价介于明挖和暗挖之间,较为低廉。其特有的较为理想的综合技术经济指标使其在现代城市的地铁车站施工中具有一定的应用价值。本文系统介绍了盖挖三种工法的技术关键问题和优缺点,对国内外基坑工程稳定性和变形的研究现状进行了总结。并结合青岛地铁五四广场车站,对三种工法应用于五四广场站进行了数值模拟,并综合比较了各方案的经济技术指标,选取适用于本车站的盖挖半逆作法作为进一步研究的对象。随后分析了盖挖半逆作法车站基坑开挖和结构施做过程中的应力变化,并对盖挖半逆作工法围护结构变形的影响因素进行了数值模拟分析,并使用了灰色关联度理论对各个影响因素进了敏感性分析,为工程实际提供一定的参考。