悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、吊索、鞍座、锚固构造等构件组成的柔性悬吊组合结构体系。自锚式悬索桥具有结构新颖美观、对地形地质适应性强、经济效益较好等优点,因而在国内发展较为快速。本文以在建某实桥为背景,在总结前人研究成果和各国设计经验的基础上,较为系统地对混凝土自锚式悬索桥静力性能进行了研究。首先,研究了混凝土自锚式悬索桥的分析方法,介绍悬索桥分析的主缆垂度效应、大位移效应、初始内力效应、混凝土收缩徐变、预应力损失等因素对自锚式悬索桥的非线性影响。其次,研究了主缆线形计算分析方法,主要包括如下几方面内容：主缆无应力长度计算,索鞍预偏原因及偏移量计算,空缆线形分析及索夹偏位计算,吊杆下料长度计算。然后,利用有限元软件Midas/Civil建立模型,采用有限元法计算实桥混凝土自锚式悬索桥体系,对大桥的施工过程进行“倒拆-正装”迭代计算。因为吊杆的张拉顺序及索力调整将关系到主缆、主梁的线形和全桥结构的受力性能；对吊杆的张拉方案进行了分析比较,选出最优张拉方案。最后,通过静力计算和参数分析对自锚式悬索桥静力性能进行进一步研究。参数分析研究了主缆矢跨比、加劲梁上拱度、加劲梁抗弯刚度、混凝土收缩徐变等引起的挠度、内力变化,结果表明：增大主缆矢跨比和加劲梁拱度,可以提高结构刚度,减小活载产生的内力；加劲梁的混凝土收缩徐变对结构变形和内力有较大影响,所以确定主缆空缆线形时应考虑混凝土收缩徐变的影响。