介绍了测量船船体横扭角的常规测量方法。结合本论文的研究背景，对双光栅成像产生莫尔条纹的现象进行了分析。利用两光栅栅线夹角与莫尔条纹的宽度或倾角间的关系，通过测量莫尔条纹的宽度或倾角变化实现船体横扭角的测量，推导了理论公式，分析了测量精度，发展了莫尔条纹的常规应用。　　 设计了测量系统的结构。结合准直原理，将发射光管和接收光管综合为一体，使用自准直光管来实现两者功能。设计了光栅反射镜，使其同时起到光栅和反射镜的作用，将光栅叠加成像后得到的莫尔条纹图反射回自准直光管，并被CCD探测器接收。根据所设计的测量光路进行了匹配光栅的设计，保证形成莫尔条纹的光栅像周期相同，进而利用简化公式进行求解。　　 对采集到的莫尔条纹图进行图像处理，以得到条纹的宽度和倾角。对莫尔条纹图进行滤波、二值和细化等处理，以得到条纹中心线。利用距离比值法进行条纹宽度和倾角的求解，并给出求解过程中注意的关键问题。　　 最后，利用两组匹配光栅做了大量实验。在实验条件允许的情况下，当横扭角在±13范围内变化时，利用细光栅组、粗莫尔条纹所得测量结果精度最高，和DA400自准直仪所测量的横扭角真值比较后，其测量误差的均方根为3.2"。结果显示该测量系统精度较高，表明本文的测量方法可行。