燃油箱油液晃动噪声的分析技术问题成为近年来车内噪声优化领域的一个热点。目前研究多集中于燃油晃动的CAE仿真，利用流体动力学参数对噪声进行间接判断。油箱制造成型后，研究多集中于通过台架实验和整车实验对晃动噪声进行评价，鲜见对晃动噪声实验分析技术的研究和优化。根据实际工程问题，本文着重研究油箱台架实验时的环境干扰因素与剔除办法以及建立台架实验和整车实验联系的方法。为排除台架实验中环境因素对测试结果的影响，本文设计了台架实验并提出一种信号处理的方法，通过建立多输入、单输出模型，进行偏奇异值分析辨识独立声源和典型振动测点，进行偏相干分析和计算，从噪声信号中分离出油箱燃油晃动噪声信号。基于动量定理和线性回归模型，提出了得到声压级修正曲线的方法，实现台架实验结果的快速修正。以建立台架实验和整车实验匹配性联系为目标，本文设计了整车实验，通过油箱表面加速度信号与车内噪声信号的相干分析和传递特性分析，以传递函数作为桥梁，提出了台架实验阶段预测车内燃油晃动噪声的方法。通过同型号油箱的台架和整车实验结果的分析，验证了该方法的有效性。研究表明，台架实验中主要的环境干扰源是台架本身的振动，台架振动噪声的剔除办法是快速且有效的；传递函数分析法能够在台架测试阶段快速预测车内燃油晃动噪声，可有效提高油箱开发效率，适用于工程实际。