桥梁在使用过程中,由于钢筋的锈蚀、混凝土的碳化、荷载的变化等因素的影响,桥梁结构的性能随着时间逐渐退化,引起桥梁使用寿命的缩短,因此对既有桥梁现状的评估和剩余寿命的预测引起了工程技术人员的广泛关注。本文首先总结桥了桥梁可靠度理论的基本理论,在此基础上给出了桥梁动态可靠度的定义。在考虑混凝土碳化、钢筋锈蚀、混凝土及钢筋强度等各单因素对桥梁结构抗力衰减影响的基础上,建立了在役RC桥梁抗力衰减模型。在参考国内外文献资料的基础上,引入了恒载的正态分布模型和车辆荷载的非正态分布模型,并按一般运行和密集运行两种状态分别建立了服役车辆最大值分布函数。在抗力衰减模型和桥梁荷载模型的基础上,通过工程实例用JC法计算了结构的动态可靠指标。总结了结构寿命预测的相关理论,以动态可靠指标为基础,以0.85β0为准则给出了剩余使用寿命预测的方法,并预测了已有实例的剩余使用寿命。