【摘 要】
:
船舶结构的极限强度问题是船舶结构设计中的重要问题,历来受到船舶结构力学工作者的高度重视。传统上,船体总纵强度是通过比较许用应力和在名义垂向波浪弯矩作用下甲板或船底上
论文部分内容阅读
船舶结构的极限强度问题是船舶结构设计中的重要问题,历来受到船舶结构力学工作者的高度重视。传统上,船体总纵强度是通过比较许用应力和在名义垂向波浪弯矩作用下甲板或船底上距中和轴最远点的弹性应力来进行评估的。这种方法对传统船型是有效的,但是它不能给出船体极强度的真实估算,而且当应用于非传统船型时其计算结果不能令人满意。船体总纵极限弯矩的计算,由于要计及材料的和几何的非线性因素而变得十分复杂,必须用增量的方法逐步计算,获得完整的弯矩—曲率曲线后,才能得到总纵极限弯矩值。 目前已有的各种简化方法,其基本原理都是相同的。主要区别在于所用的单元性能曲线有所不同,以及对初始变形、残余应力和侧向载荷等影响因素的处理方法也各不相同。本文应用了船体总纵极限弯矩的简化方法,给出了单元性能曲线,对各影响因素进行了处理。假设船体横向框架材足够强,因而板架的整体破坏不会发生;基于梁—柱理论、理想弹塑性假设、平面假设,建立了拉伸和压缩加筋板单元的平均应力—应变关系曲线,应用船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法计算船体总纵极限弯矩,并据此开发了计算程序SUS。本文的简化方法考虑了残余应力、初始变形和侧向载荷对板和板格弯曲屈曲性能的影响;考虑侧向载荷对加强筋扭转屈曲的影响;使用所开发的程序对若干试验模型和实船进行了计算,计算结果与实验值和其他文献计算值进行了比较,说明本程序的计算结果的正确性。然后在此基础上对实船进行了参数分析和敏感度分析,得出了一系列有意义的结论。
其他文献
随着用电需求的不断增加,电力系统的规模不断扩大,按单机无穷大系统设计的电力系统稳定器很难适应多机系统抑制多种低频振荡模式,并在多种运行方式下具有良好阻尼的要求。由于多机电力系统存在比较严重的非线性特性,各个发电机之间存在相互作用以及电力系统稳定器之间存在相互影响,设计多机电力系统稳定器需要考虑到的方面很多,主要涉及到确定稳定器的最佳安装位置和稳定器参数的协调整定问题。传统的PSS通常反馈本机局部信
磁约束等离子体中,为实现聚变反应,需要通过辅助加热使等离子体温度达到10keV量级。电子回旋共振加热(electron cyclotron resonance heating,ECRH)是一种广泛用于磁约束聚变装置
该文以钢结构门式刚架为研究对象,对其进行高级分析.文中使用稳定性函数考虑由大变形引起的二阶效应;在分析性精炼塑性铰法的基础上,结合钢结构设计规范中给出的初始屈服和完
永磁型磁共振成像(MRI)装置是一种先进的医疗诊断设备,可以用来获得人体内部组织的影像。全开放式永磁MRI装置由于其开放性好,维护成本低等特点,越来越引起人们的注意。主磁体是该装置的核心部件。本文涉及的能产生薄片型均匀磁场的永磁机构正是用作MRI的主磁体。针对如何获得较好的主磁体的问题,本文做了以下方面的研究工作:首先,在介绍表面响应算法的原理的基础上,总结了当前用于构造表面响应模型的几种插值函数
碳纳米管是纳米材料中很重要的和亟待研究与应用的材料之一,对其性能的研究具有重大的理论和现实意义.该文首先用准连续介质力学方法研究了碳纳米管的抗弯刚度,接着提出了一
张力控制是柔性膜料,如纺织、印刷包装、铝箔等生产工艺的核心环节,直接影响着产品品质。随着我国轻工业的发展,对柔性膜卷绕张力控制器的设计提出了更严格的要求,即在提高张
船舶在航行过程中,由于受到风、浪、流等干扰因素的影响,不可避免的会产生摇荡。剧烈的摇荡会对船上的设备安全性,乘员的舒适性造成不利影响。穿浪双体船是一种应用范围十分
近年来,混沌系统及控制的研究得到了飞速发展,并与其它许多学科领域相互渗透,成为非线性学科领域的一大研究热点,有着巨大的应用前景.混沌的出现使我们对复杂的非线性系统有
根据国内外在电流体动力学领域的研究现状,该文对电流体动力学,特别是对电雾化进行了研究.该文通过实验、理论分析和数值模拟的方法研究了以下方面的内容:1.自行研制了一套单
随着电子机械、航空航天以及医疗器械等领域的快速发展,对智能材料和智能结构的主动控制系统的研究具有越来越重要的意义。压电材料作为智能材料的一种,由于其可操作性能优异、