以两种试验用土为基础的TG固化剂、水泥、石灰综合稳定土为研究对象,首先分析原材料的工程性质及TG固化剂的固化机理,然后采用正交试验的方法进行TG固化剂综合稳定土的7d无侧限抗压强度试验配合比设计,并完成正交试验。针对正交试验结果,采用MATLAB软件NN-Tool工具BP算法建立TG固化剂综合稳定土7d无侧限抗压强度试验结果的预测模型。通过控制7d无侧限抗压强度试验的配合比指标,训练确定预测模型的模拟函数,从而实现对正交试验剩余部分结果的预测。分析预测结果,综合考虑强度及经济因素,对TG固化剂综合稳定土配合比进行优化。以优化后的配合比为指导,研究两种综合稳定土与不添加固化剂的水泥石灰综合稳定土的冻融稳定性。分别用两种综合稳定土在试验路段修筑底基层,在采用拌和站集中厂拌法的施工工艺基础上,通过针对不同施工过程采取不同质量控制的手段以保证工程质量,其中针对固化剂稀释液配制这一过程制作了一个计算软件。完工后通过压实度与弯沉值指标检验试验路的施工质量。采用正交试验和BP算法相结合的方法,预测综合稳定土强度,预测结果准确,误差不超过4.4%。本文研究表明,在季冻区,TG固化剂综合稳定土可应用于高速公路、一级公路的底基层,二级以下公路的基层、底基层,具有环保节约等优点,可以广泛推广应用。