氢能作为新型清洁能源倍受各国重视，氢燃料电池汽车是氢能利用的一个重要发展方向。氢气储存作为氢能利用的一个难点急需攻克。高压储氢具有成本低、充放速度快、使用简便等优点，其中以铝内衬复合材料高压储氢气瓶应用最为广泛。　　 复合材料气瓶的设计涉及到渐进失效分析、爆破压力与安全系数等诸多因素，其中复合材料气瓶的渐进失效分析是所有研究工作的基础。目前国内外主要开展了复合材料气瓶宏观渐进失效分析，无法揭示复合材料的细观失效机理，因此本文提出了一种复合材料气瓶细观-宏观多尺度力学性能分析方法，主要研究内容包括以下三部分:　　 第一部分:气瓶纤维增强复合材料层的细观失效性能研究。首先提取出纤维增强复合材料细观代表性体积单元-四边形胞元模型;然后结合三种失效模式:纤维断裂、基体开裂和界面分离，研究了复合材料细观拉伸载荷下渐进失效过程，并计算单根纤维断裂后的应力重新分布情况;最后根据复合材料层合板拉伸试验来验证研究结果的正确性。　　 第二部分:运用复合材料多尺度分析方法进行细观到宏观的过渡。基于复合材料渐进均一化多尺度分析方法，提出细观失效特性与宏观刚度退化之间的分析模型，表征复合材料气瓶宏观刚度退化特性。　　 第三部分:铝内衬纤维增强复合材料储氢气瓶宏观失效力学性能分析。首先，运用ANSYS-APDL语言建立复合材料气瓶参数化有限元模型。运用上述细观-宏观刚度退化分析模型，基于ABAQUS-UMAT编程，对两台不同容积的气瓶进行宏观力学性能分析，预测气瓶宏观渐进失效特性，最后将气瓶爆破压力预测值与试验值进行比较，验证提出的多尺度分析模型的准确性。　　 本文特色:首先，建立了铝内衬碳纤维增强复合材料储氢气瓶封头和筒体一体的参数化有限元模型。然后，提出了新的复合材料气瓶细观-宏观损伤本构模型，结合有限元分析，开展了气瓶细观-宏观多尺度失效力学性能研究。