动力型锂离子电池负极材料的合成与研究

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在能源危机和环境污染的双重影响下,锂离子电池因其具有高能量、环保、安全等特性逐渐进入大家的眼帘。在所有电极材料中,钛酸锂(Li_(4 )Ti_5O_(12))具有极佳循环性能、安全性能和快充性能,最有可能成为下一代动力型锂离子电池的负极材料。本文通过高温固相法合成出了尖晶石型Li_(4 )Ti_5O_(12)负极材料,并通过对合成工艺的优化、碳包覆改性的手段,来提升Li_(4 )Ti_5O_(12)的电化学性能。此外,还通过溶胶凝胶法制备出了高容量的Sn O_2负极材料,并将其与Li_4Ti_5O_
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随着新能源技术的不断发展和应用,发展高性能和低成本的并网逆变设备已成为研究热点。由于L滤波器必须增大电感值来取得较好的滤波效果,这样就会增加系统的体积和损耗,而LCL滤波器凭借着低成本、低损耗和杰出的高频谐波抑制能力逐渐取代了L滤波器在并网逆变器中的应用地位。但是LCL滤波器为三阶系统,会产生一个谐振峰,使得系统极其不稳定,那么LCL滤波器存在的谐振问题就不容忽略。本文针对抑制LCL滤波器谐振峰问
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随着电力电子技术、功率半导体技术以及现代控制理论的发展,感应电机控制技术日益成熟,感应电机控制系统以其价格低廉、控制简单、使用方便、效率高、节能等特点被广泛应用。然而在不恰当的操作或者意外情况下仍然会出现各种故障,一旦发生故障,如不能及时诊断并处理会造成极大的经济损失,甚至人身伤害。另外,在一些特殊的应用场合,当电机系统出现故障时,并不能立即停机维修,必须保持系统的连续运行。因此,为了进一步提高感
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逆变器的并联运行技术是逆变电源向大功率方向发展的重要途径,在逆变器的无互联信号线并联系统中,各逆变模块之间没有任何通信,降低了系统的复杂度,具有较高的可靠性和冗余性,但实际运行的各逆变单元之间往往存在电路参数等差异,导致系统内部形成环流,负载功率不能均分,因此,本文主要针对这些问题对微网三相电压型逆变器的并联控制技术进行研究。首先,建立了三相电压型逆变器在不同坐标系下的数学模型,针对不同的数学模型
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