世界上各工业发达国家都在积极发展快速货运的物流系统,伴随着我国经济快速发展和网络经济的兴起,160km/h速度级的铁路快捷运输将成为目前铁路运输的重要补充,发展快捷运输势在必行。目前已对160km/h速度等级快捷货车转向架及关键技术进行了深入研究,但我国快捷货车尚无运营试验经验,目前的制动机、钩缓装置能否适应快捷货车的运用条件尚不得而知,快捷货运列车的纵向动力学仍需要深入研究,本文通过快捷货运列车纵向动力学性能研究和纵向载荷谱仿真,对快捷货车车体疲劳损伤开展研究,其工程意义十分明显。本文主要从以下几方面展开研究：1.基于多体动力学软件,本文对车钩缓冲器装置进行仿真,并对其特性曲线进行优化,提出适用于快捷货车的缓冲器特性。2.基于快捷货车的运用条件、制动机的方案,分析了快捷货车的制动特点,通过《牵引计算规程》等效出快捷货车的制动力特性曲线。3.建立快捷货车列车模型,对其纵向动力学进行研究,对车体纵向车钩力的分布规律进行了分析,并对影响纵向载荷的因素进行了讨论。4.通过仿真得到快捷货车在典型工况的载荷历程,基于国内外普遍的载荷谱编制原则,编制了车钩力的载荷谱,通过疲劳损伤分析,得出了快捷平车车体所受的纵向损伤。