定陇公路转体1#桥位于省道209线上,全桥总长103.2m,主跨为桁架拱桥,采用转体工艺施工,下部结构为C15片石混凝土重力式桥台,基础为扩大基础,两台阶片石混凝土,拱脚基础为钢筋混凝土桩柱式基础。该桥原设计荷载为汽-20,挂-100,维修加固后设计荷载为公路-II级。该桥基础下沉导致上弦杆纵梁负弯矩增大,纵梁上缘裂缝严重,桥梁长期运营状态下,结构产生裂缝,桥面系破损,栏杆和伸缩缝损坏,部分车辆特别是大型运煤超重车辆对桥梁产生的超载、偏载作用,造成桥梁的受力严重失衡,横向联系减弱。针对这些问题采取了一系列维修和加固措施,主要采用粘贴钢板和钢箱梁的加固方法。本文以定陇公路转体1#桥为研究背景,对加固后桥梁的技术状况进行详细评定,分别对桥面系、上部结构及下部结构各个构件进行详细检查,根据检查结果按照构件、部件、结构、桥梁总体的评定程序对技术状况进行评定。建立空间有限元计算模型计算理论值,通过荷载试验测试各种工况下桥梁各控制截面相应测点的应变、位移、自振频率以及阻尼比,理论值与实测值进行对比,通过计算桥梁结构加固前后截面内力,对比分析拱肋的承载力,从而对该桥承载能力进行评估,判断该桥的工作性能。本文依据《公路桥梁技术状况评定标准》对加固后的桥梁进行了技术状况评定,总体技术状况评定标度为1类,加固效果满足要求,外观质量满足要求。根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》对加固后的桥梁进行了承载能力评定,桥梁结构强度满足要求,静力刚度满足要求,结构接近弹性工作状况,横向和竖向动力刚度均满足要求,承载能力有较大幅度的提高。