针对变速器齿轮接触分析常用的几种建模方法和仿真过程存在的问题和空白,进行研究探讨,得到一些有价值的结论。归纳总结了经典的齿轮接触应力计算方法,规范其计算过程,基于MATLAB语言实现了齿轮接触应力计算的参数化与程序化,免除了繁冗的查表过程和复杂的公式计算过程,不必再计算一些中间系数,如动载系数、齿向载荷分布系数、齿间载荷分配系数、弹性系数、节点区域系数、重合度系数、螺旋角系数等,只需输入相应的基本参数,即可得到所关心的齿轮接触应力计算结果。在前人运用CATIA实现标准直齿轮参数化建模的基础上,通过研究CATIA的参数化设计部分,实现了渐开线圆柱齿轮的三维完全参数化的建模,包括标准的和变位的直齿轮、斜齿轮;创建了相应的CATIA标准零件库,使得渐开线圆柱齿轮像螺栓一样可以随时提取,随时使用,不必每次重新进行齿轮建模;将CATIA下形成的斜齿轮接触模型无缝、完整地导入通用有限元软件ANSYS中,便于进行后续的CAE分析。深入剖析ANSYS的参数化语言—APDL,运用APDL语言编写了齿轮接触分析建模和仿真的参数化程序,在ANSYS中成功地自动绘制出渐开线圆柱齿轮精确三维实体以及装配出齿轮接触模型,实现了接触面的自动化选择,从而使齿轮接触分析整个过程实现完全自动化;研究ANSYS的用户界面设计语言—UIDL,运用UIDL语言实现齿轮接触分析的模块化,将其嵌入到ANSYS中,开发了齿轮接触分析的专业化模块。实现了参数化与模块化的齿轮有限元接触分析,将繁杂的手工无序建模操作转化为简易的、程式化的自动顺序操作,便于在工程设计中实际应用。